昨日上午，地铁2号线一期工程开通初期运营。九点半左右，已有不少市民陆续从1号线解放路站下车，在站台区排队等候2号线的第一班列车。
80多岁的王法清家住孟津，当天起了个大早，专程过来体验2号线。“我之前坐1号线的时候又快又稳，真是不错，这回来试试2号线。”王法清告诉记者。
董玉蓓是市轨道交通集团的工作人员，目前负责地铁2号线的变电工作，保障地铁的安全运营。当天正好休假，董玉蓓与朋友相约到泉舜购物中心逛一逛，“坐2号线到开元湖站下车，直接就能到泉舜，以后再出来玩就方便多了。”董玉蓓告诉记者，之前自己在1号线工作时，每天通勤需要乘坐地铁、公交、出租车3种交通工具，一次路费就得十来块，通勤时间也得一个半小时，“现在有了2号线，只需要在解放路站换乘一次，通勤时间也缩短到30分钟左右。”
在解放路站换乘2号线时，乘客们不用出站，只需在1号线的站台层上行一层，即可直达2号线的站台。
今年刚上小学的袁晨睿家住涧西区龙鳞路，每周末她都要到牡丹桥附近学习跳舞。“之前每周都需要开车接送她，停车特别不方便。现在有了2号线，以后坐地铁来上课，省时又省力。”袁晨睿的爸爸说。
“没关系，我们自己可以上去。”谢绝了地铁站工作人员的帮助，从涧西区赶过来的孙彦军和伙伴们“开”着自己的电动轮椅便上了2号线的列车。由于脊椎受伤，孙彦军日常出行大受限制。“地铁给我们出行带来了许多便利！”
乘坐电动轮椅到达无障碍电梯，孙彦军可以在无需专人帮助的情况下直达站台，乘坐地铁。孙彦军和朋友约好了要先去八里堂站，再到文博园站，多体验几个站点，把之前没逛的地方看个遍。
见习记者 李雅君 本报记者 李东慧
单程票新增3种票面 售票机支持语音购票
2号线这些服务“上新”了
26日上午，洛阳地铁2号线一期开通初期运营，不少市民纷纷赶来“打卡”体验。记者在现场看到，市轨道交通集团推出的不少服务广受好评。
地铁单程票再“上新”。市轨道交通集团新推出了3种票面的单程票，包括蓝色背景的洛阳博物馆主题车票、淡绿色的龙门石窟主题车票、黄色的洛阳龙门站主题车票。
售票机也增加了新功能。该集团相关负责人介绍，2号线运营之初，各站均配备了多台自助售票机，更好保障高峰期使用。以龙门高铁站地铁站为例，这里一共配备有6台自助售票机，且每一台都支持现金支付和微信、支付宝等扫码支付。不仅如此，2号线使用的自助售票机还增加了新功能，乘客可以选择“自助语音服务”，说出前往的车站名称、车票张数，就可以自动进入支付环节。如果一并说出“扫码支付”，还可以同步转入扫码支付页面，对于手里提着较多行李的乘客而言，这无疑是“解放双手”的新选择。
此外，2号线各站点均引入了人脸识别智能过闸技术，各车站自动检票机上均配备了人脸识别模块，乘客可下载“洛易行”官方APP，注册用户脸部信息，就可在乘车时实现“刷脸”过闸。
本报记者 李东慧 见习记者 李雅君 通讯员 孙亚军
地铁站内迷方向？ 其实进出有诀窍
看清导向标识 遵循“白进黄出”
不少地铁乘客在车站往往分不清东南西北。记者为您分享一个小诀窍：“白进黄出”。
市轨道交通集团相关负责人介绍，地铁车站的导向标识，主要分为线路识别色标识和乘客行走导向标识两类。线路识别色主要是各条地铁线路的主打颜色。比如，洛阳地铁1号线为“牡丹红”的粉色，地铁2号线为豆绿色。
“坐地铁看清楚箭头标识，可以少走冤枉路。”该负责人介绍，乘客行走导向标识主要遵循“白色进站、黄色出站”的规律，即进站只要按照白色标注的文字和符号就能顺利进站、购票、转入站台、乘车；出站时，只要依据黄色标注的文字和符号就能顺利检票出站。
地铁2号线在建设中，按照便民优先的原则，对导向标识系统进行了优化，采用简洁明晰的方案，在更好满足功能的同时，体现了造型美观、进出站导引快捷等特点。
其中，在各车站站厅层楼梯口客流行进关键转折位置，柱面上增加了提示出入口站外重要信息的标识，便于乘客快速识别各出入口站外信息，选择最适合自己的出站口；站台层楼梯口乘车方向，有列车行进方向重点提醒信息，便于乘客快速选择所乘列车。
此外，车站顶部吊挂的导向标识牌，均与通信专业中音响广播、摄像头等设施组合布局，使车站空间更加简洁清爽。
本报记者 李东慧 见习记者 李雅君 通讯员 孙亚军
本版图片均由记者 鲁博 张怡熙 见习记者 董格非 摄
